Лонг-Біч і Лос-Анджелес почнуть перевищувати плату за проживання

Кілька днів тому порт Лос-Анджелеса в Сполучених Штатах оголосив, що для підвищення ефективності портів США та зменшення заторів,порт сЛос-Анджелес і порт Лонг-Бічбуде впроваджувати нову політику – на судноплавні компанії буде накладено нову надбавку за застосування до імпортних контейнерів, які застрягли в терміналі.

Згідно з новою політикою, тпорти будуть стягувати плату з океанських перевізників за кожен контейнер, який відноситься до однієї з двох категорій. У разі контейнерів планується переміщення вантажівкамиk, з океанських перевізників стягуватиметься плата за кожне перебування в контейнері протягом дев'яти або більше днів. За контейнери, що переміщуються залізницею, з океанських перевізників стягується плата, якщо контейнер простояв шість і більше днів. Починаючи з 1 листопада, порти стягуватимуть з океанських перевізників вантажі цих двох категорій 100 доларів США за контейнер, збільшуючи100 доларів США за контейнер на день.

У першій категорії для контейнерів, які планується перевозити вантажними автомобілями, якщо перебування на терміналі перевищитьчерез 9 днів (включаючи 9 днів), з транспортної компанії буде стягнуто вищезгадану надбавку.

Друга категорія, для контейнерів, що перевозяться залізничним транспортом, якщо час перебування на терміналі перевищує 3 дні (у тому числі 3 дні), з транспортної компанії стягується вищезгадана доплата.

Маріо Кордеро, виконавчий директор порту Лонг-Біч, сказав: «Оскільки відставання прибережних суден продовжує збільшуватися, ми повинні вжити негайних дій для швидкого вилучення контейнерів з наших морських терміналів. Недостатнє місце на терміналі звільнить контейнери на причальних кораблів. Немає космосу».

У порту Лос-Анджелеса заявили, що ця нова політика була узгоджена та сформульована портом Лос-Анджелеса та порту Лонг-Біч, робочою групою ланцюга постачання уряду Байдена, Міністерством транспорту США та іншими зацікавленими сторонами ланцюга поставок. Це також один із заходів для покращення важкого становища ланцюга поставок США. один.

Два порти також заявили, що збори, зібрані цього разу, будуть використані для інвестування в будівництво порту, яке передбачає підвищення ефективності роботи порту, прискорення вантажних перевезень та вирішення проблеми заторів у районі затоки Сан-Педро.